Ucieczka z przejazdu kolejowego: Wyłamanie rogatki w Wieluniu

We wtorek, 4 marca, uczniowie Zespołu Szkół nr 2 w Wieluniu i wszyscy zgromadzeni mieli możliwość obejrzenia symulacji wyłamania rogatek na przejeździe kolejowo – drogowym przy ulicy Grabowej. Była to cenna lekcja dla młodzieży na temat bezpieczeństwa podczas przejazdu przez tory.

To wydarzenie miało na celu uświadomienie zagrożeń wynikających z nieostrożnego i nieuważnego poruszania się pojazdów przez przejazd kolejowo – drogowy.  Zaproszeni goście poinformowali zgromadzonych o konsekwencjach związanych z takim zachowaniem. Przeprowadzona symulacja miała na celu pokazanie, co należy zrobić, gdy kierowca znajdzie się w sytuacji zagrażającej jego życiu i zdrowiu.

Zgromadzeni, w tym młodzież z klas o profilu samochodowym i mechanicznym ZS nr 2 w Wieluniu, zobaczyli jak w praktyce wygląda wyłamanie rogatek. Dowiedzieli się także, jakie dalsze kroki trzeba podjąć w takiej sytuacji.

Katarzyna Głowacka, z zespołu prasowego Polskich Linii Kolejowych, udzieliła informacji na temat statystyk zdarzeń na przejazdach kolejowych.

- Co roku na przejazdach ma miejsce około 200 zdarzeń. W 2024 roku doszło do 163 wypadków, w których 39 osób zginęło a 15 zostało ciężko rannych – mówiła rzecznik prasowa PLK Katarzyna Głowacka.   

Najczęstsze błędy popełniane przez kierowców to niezatrzymywanie się przed znakiem "stop" oraz wjeżdżanie na przejazd bez możliwości zjazdu z niego. Nagminne jest również przejeżdżanie przez tory przy opuszczonych do połowy rogatkach. Takie zachowania często prowadzą do utraty zdrowia bądź życia. Dotyczy to także rowerzystów i pieszych przekraczających przejazd kolejowy.

Polskie Linie Kolejowe od 2005 roku prowadzą akcję „Bezpieczny przejazd”, aby zwiększać świadomość użytkowników dróg.

Wypowiadał się w tej kwestii ekspert z Biura Promocji Polskich Linii Kolejowych Marcin Kruszyński.

- Wielu kierowców w momencie wjechania na przejazd po opuszczeniu rogatek nie podejmuje działań, by się z niego wydostać. Dlatego dziś tłumaczymy jak zachować się w takiej sytuacji – informuje ekspert Marcin Kruszyński.

Wszyscy kierowcy powinni wiedzieć, że w napędzie każdej rogatki zamontowany jest bezpiecznik drąga rogatkowego. Jest to urządzenie zaprojektowane w taki sposób, aby pękło w momencie zetknięcia się z pojazdem. Dzięki stykom, zamontowanym w środku, przekazywany jest sygnał do dyżurnego ruchu o uszkodzeniu konkretnego przejazdu.

Spółka PKP PLK w 2018 roku rozpoczęła realizację projektu Żółta Naklejka. Jest to najkrótsza droga do uratowania życia ludzkiego w sytuacji kryzysowej na przejeździe. Od początku akcji do operatorów numeru 112 wpłynęło 42 tysiące zgłoszeń. Tylko w styczniu odebrano już 600 połączeń alarmowych, co przyczyniło się do uratowania życia w 19 przypadkach.

- Żółta nalepka umiejscowiona jest na każdym przejeździe zarządzanym przez PKP PLK. Znajduje się po wewnętrznej stronie krzyża św. Andrzeja, czyli na przejazdach kategorii D i C. Natomiast na przejazdach kategorii B i A znajduje się na napędzie rogatkowym – informuje Mariusz Lach, dyrektor PKP PLK w Tarnowskich Górach.

Każdy przejazd kolejowy ma nadany indywidualny numer identyfikacyjny. Jest on niezwykle istotny w sytuacji zagrożenia zdrowia bądź życia na przejeździe. Dzwoniąc pod numer 112 należy go podać operatorowi, który po uzyskaniu takiej informacji będzie wiedział, gdzie wysłać pomoc.

Wiedza na temat bezpieczeństwa w ruchu kolejowo – drogowym jest niezwykle istotna i może komuś uratować zdrowie, a nawet życie. Dlatego bardzo istotne jest zachowanie czujności i ostrożności na przejazdach kolejowych.