Coś poszło nie tak z „cichym” asfaltem. Nowiutka jezdnia w Wierzchlesie wymaga gruntownej naprawy

Na trasie 486 w powiecie wieluńskim zastosowano „cichą” nawierzchnię – pierwszą taką na drogach wojewódzkich w Łódzkiem. Coś jednak poszło nie tak. Na nowiutkiej jezdni w rejonie ronda w Wierzchlesie pojawiły się już wyrwy. Wykonawca robót będzie musiał wymienić asfalt w ramach gwarancji

Pod koniec 2024 roku zakończyła się rozbudowa drogi wojewódzkiej 486 na odcinku Ruda-Krzeczów. Inwestycja kosztowała blisko 70 mln złotych. Kompleksowej modernizacji poddano niespełna 11 kilometrów trasy, w tym wymieniono jej konstrukcję. Jest to teraz droga klasy G z jezdnią o szerokości 7 metrów i specjalnego typu „cichą” nawierzchnią.

Minął jednak zaledwie miesiąc od oddania nowowybudowanej drogi do użytkowania, a kierowcy mają już powody do narzekań. W okolicy ronda w Wierzchlesie doszło do uszkodzeń jezdni. Zarządca drogi zlecił już doraźne załatanie dziur, a docelowo konieczna jest wymiana nawierzchni w tym rejonie. Zostanie to zrobione, kiedy pojawią się odpowiednie warunki pogodowe.

Na drodze wojewódzkiej łączącej Wieluń z Działoszynem zastosowano niestandardowe rozwiązania technologiczne. ZDW w Łodzi zlecił wykonawcy robót na odcinku Ruda-Krzeczów wykonanie „cichej” nawierzchni na terenie zabudowanym – pierwszej takiej technologii na drogach wojewódzkich w Łódzkiem. Głównym celem było ograniczenie uciążliwego hałasu komunikacyjnego.

Korzyści z zastosowania nowatorskiego rozwiązania ma być więcej: - Nie bez znaczenia jest też lepsza widoczność podczas opadów deszczu i zapobieganie tworzeniu się kolein. Ważna jest też kwestia ekonomiczna - grubość warstwy ścieralnej jest mniejsza – nadmieniono.

Na etapie przygotowań do przebudowy odcinka Ruda-Krzeczów rozważano montaż ekranów akustycznych na obszarach zabudowanych. Analizy pokazały jednak, że takie rozwiązanie nastręczy mieszkańcom zbyt wielu problemów i zrezygnowano z niego właśnie na rzecz „cichego” asfaltu.